Bayraktar AKINCI

16 ölçülmüş · 19 okuma · 19 seçilmiş

Gövde eniölçülmüş

Gövde eni. Ön görünüşte 1,13 m okundu; 0,09 × 12,3 m = 1,11 m, %2 içinde. Kanat kökü hizasında, yani kalibrasyon düzleminde.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Ön görünüş render’ı perspektif: burun iniş takımı ana tekerleklerden daha aşağı projeksiyona düşüyor. Kalibrasyon kanat açıklığına (20 m) yapıldığı için yalnızca kanat düzlemi derinliğindeki okumalar geçerli kalıyor. Bu oran o düzlemde ve bağımsız yeniden okumayla doğrulandı.

Kanadın dikey konumuölçülmüş

Kanat veçhe düzleminin gövde ekseninden dik yüksekliği. Ön görünüşte kanadın orta çizgisi, gövdenin dışında kalan sekiz istasyonda gövde ekseninin 0,669 ± 0,008 m üstünde okundu. Kanat gövdenin ÜZERİNE oturmuyor: bu yükseklik gövdenin üst yüzeyinin biraz altında, yani kanat kanat kökü fairing’inin içinden çıkıyor. Önceki sürümde kanat gövde yüzeyine oturtuluyordu ve omuz şişmesi de eklendiği için açıklığın tamamında 0,36 m yukarıda duruyordu.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Ön görünüş render’ı perspektif: burun iniş takımı ana tekerleklerden daha aşağı projeksiyona düşüyor. Kalibrasyon kanat açıklığına (20 m) yapıldığı için yalnızca kanat düzlemi derinliğindeki okumalar geçerli kalıyor. Bu oran o düzlemde ve bağımsız yeniden okumayla doğrulandı.

Kanat kökünün alçalmasıölçülmüş

Kanat gövdeye DÜZ girmiyor. Ön görünüşte orta çizgi gövdenin yanında seyir yüksekliğinin 0,50 m altında başlıyor ve dışa doğru tırmanıyor: 0,93 m açıklıkta 0,40 m, 1,64 m’de 0,57 m, 2,85 m’de 0,71 m. Yarım açıklığa oranı 0,05. Önceki sürümde kanat kökten uca dümdüzdü ve gövde birleşimi gerçeğine benzemiyordu.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Ön görünüş render’ı perspektif: burun iniş takımı ana tekerleklerden daha aşağı projeksiyona düşüyor. Kalibrasyon kanat açıklığına (20 m) yapıldığı için yalnızca kanat düzlemi derinliğindeki okumalar geçerli kalıyor. Bu oran o düzlemde ve bağımsız yeniden okumayla doğrulandı.

Kök bağlantısının uzunluğuölçülmüş

Kök bağlantısının düzleştiği açıklık. Orta çizgi 2,6 m açıklıkta seyir yüksekliğine oturuyor; yarım açıklığın %26’sı. Ondan sonra kanat kanat ucu kıvrımına kadar düz gidiyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Ön görünüş render’ı perspektif: burun iniş takımı ana tekerleklerden daha aşağı projeksiyona düşüyor. Kalibrasyon kanat açıklığına (20 m) yapıldığı için yalnızca kanat düzlemi derinliğindeki okumalar geçerli kalıyor. Bu oran o düzlemde ve bağımsız yeniden okumayla doğrulandı.

Kanat kalınlığıölçülmüş

Kalınlığın YEREL veçheye oranı. Ön görünüşte kanat kalınlığı kökte 0,32 m, 9,3 m açıklıkta 0,15 m; on ayrı istasyonda yerel veçheye bölündüğünde oran 0,152 ± 0,004 çıkıyor, yani açıklık boyunca sabit. Önceki sürümde 0,09 seçilmiş bir değerdi ve kök veçhesine uygulanıp açıklığın tamamında SABİT kalınlık veriyordu; ölçüm bunun iki ucu birden tutturamadığını gösterdi. Kuyruk yüzeyleri bu oranı devralıyor: ölçüm kanatta yapıldı, dikey ve yatay stabilizenin kesiti için ayrı bir okuma yok.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Ön görünüş render’ı perspektif: burun iniş takımı ana tekerleklerden daha aşağı projeksiyona düşüyor. Kalibrasyon kanat açıklığına (20 m) yapıldığı için yalnızca kanat düzlemi derinliğindeki okumalar geçerli kalıyor. Bu oran o düzlemde ve bağımsız yeniden okumayla doğrulandı.

Kanat ucu kıvrımının yatay payıölçülmüş

Kanat ucu kıvrımının kapladığı yatay pay. Ön görünüşte kanadın orta çizgisi 8,73 m açıklığa kadar düz gidiyor, oradan uca (9,98 m) doğru yükseliyor — yani kıvrım son 1,25 m’de, yarım açıklığın %12,5’inde. Önceki sürümde %7 yazıyordu ve kıvrım tek bir sert köşeydi.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Ön görünüş render’ı perspektif: burun iniş takımı ana tekerleklerden daha aşağı projeksiyona düşüyor. Kalibrasyon kanat açıklığına (20 m) yapıldığı için yalnızca kanat düzlemi derinliğindeki okumalar geçerli kalıyor. Bu oran o düzlemde ve bağımsız yeniden okumayla doğrulandı.

Kanat ucu yükselişiölçülmüş

Kanat ucunun toplam dik yükselişi, yarım açıklığa oranla. Ön görünüşte orta çizgi 8,73 m’den uca kadar 0,518 m yükseliyor. Dikey bir okuma ama kanat düzlemi derinliğinde, yani perspektiften etkilenmiyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Ön görünüş render’ı perspektif: burun iniş takımı ana tekerleklerden daha aşağı projeksiyona düşüyor. Kalibrasyon kanat açıklığına (20 m) yapıldığı için yalnızca kanat düzlemi derinliğindeki okumalar geçerli kalıyor. Bu oran o düzlemde ve bağımsız yeniden okumayla doğrulandı.

Gövde kesitinin alt uzanımıölçülmüş

Gövde kesitinin en geniş noktasından aşağı uzanımı, yarım ene oranla. Ön görünüşte gövdenin iki kenarı kanadın altında kesintisiz görünüyor ve on yedi satırda okundu. Çıkan şekil ELİPS DEĞİL: aynı uzanımdaki bir elipsten 0,26 yarım ene kadar dar, yani aşağı doğru daha hızlı daralan bir damla. Profilin tamamı lib/geometry/akinci.ts içindeki BODY_SECTION dizisinde; bir oran değil bir biçim olduğu için oran tablosunda tek sayı olarak duramıyor, kökeni bu kayıtta.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Ön görünüş render’ı perspektif: burun iniş takımı ana tekerleklerden daha aşağı projeksiyona düşüyor. Kalibrasyon kanat açıklığına (20 m) yapıldığı için yalnızca kanat düzlemi derinliğindeki okumalar geçerli kalıyor. Bu oran o düzlemde ve bağımsız yeniden okumayla doğrulandı.

Motor gondolu sayısıölçülmüş

İki motor gondolu, kanadın altında.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Sayım izdüşümden bağımsızdır: perspektif bir görüntüde de sayı değişmez. Bu yüzden kalibrasyon düzleminin dışında kalan bir sayım da ölçülmüş sayılır.

Gondol açıklık konumuölçülmüş

Gondol merkezleri merkez hattından ±2,20 m, yani yarım açıklığın %22’si. Kanat düzleminde, kalibrasyonun tam üstünde.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Ön görünüş render’ı perspektif: burun iniş takımı ana tekerleklerden daha aşağı projeksiyona düşüyor. Kalibrasyon kanat açıklığına (20 m) yapıldığı için yalnızca kanat düzlemi derinliğindeki okumalar geçerli kalıyor. Bu oran o düzlemde ve bağımsız yeniden okumayla doğrulandı.

Gondol çapıölçülmüş

Gondol eni 0,67 m; gövde boyunun %5,45’i.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Ön görünüş render’ı perspektif: burun iniş takımı ana tekerleklerden daha aşağı projeksiyona düşüyor. Kalibrasyon kanat açıklığına (20 m) yapıldığı için yalnızca kanat düzlemi derinliğindeki okumalar geçerli kalıyor. Bu oran o düzlemde ve bağımsız yeniden okumayla doğrulandı.

Gondolun kanat altına inişiölçülmüş

Gondol ekseni kanat düzleminin 0,59 m altında. Dikey bir okuma ama kanat düzlemi derinliğinde, yani perspektiften etkilenmiyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Ön görünüş render’ı perspektif: burun iniş takımı ana tekerleklerden daha aşağı projeksiyona düşüyor. Kalibrasyon kanat açıklığına (20 m) yapıldığı için yalnızca kanat düzlemi derinliğindeki okumalar geçerli kalıyor. Bu oran o düzlemde ve bağımsız yeniden okumayla doğrulandı.

Pervane kanat sayısıölçülmüş

Beş kanat, göbek etrafında eşit aralıklı. Ölçülen açı farkları 63°–81° arasında, beş kanadın beklediği 72°’nin etrafında. Sayım BAĞIMSIZ olarak doğrulandı: park halindeki bir uçağın yerden çekilmiş fotoğrafında da beş kanat sayılıyor. İki ayrı kamera, aynı sayı.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Sayım izdüşümden bağımsızdır: perspektif bir görüntüde de sayı değişmez. Bu yüzden kalibrasyon düzleminin dışında kalan bir sayım da ölçülmüş sayılır.

İç yük istasyonuölçülmüş

İç yük istasyonu merkez hattından 3,70 m. Yalnızca pilon çizilir; taşınan mühimmat modellenmez (CLAUDE.md §5.4, §5.7).

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Ön görünüş render’ı perspektif: burun iniş takımı ana tekerleklerden daha aşağı projeksiyona düşüyor. Kalibrasyon kanat açıklığına (20 m) yapıldığı için yalnızca kanat düzlemi derinliğindeki okumalar geçerli kalıyor. Bu oran o düzlemde ve bağımsız yeniden okumayla doğrulandı.

Orta yük istasyonuölçülmüş

Orta yük istasyonu merkez hattından 4,50 m.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Ön görünüş render’ı perspektif: burun iniş takımı ana tekerleklerden daha aşağı projeksiyona düşüyor. Kalibrasyon kanat açıklığına (20 m) yapıldığı için yalnızca kanat düzlemi derinliğindeki okumalar geçerli kalıyor. Bu oran o düzlemde ve bağımsız yeniden okumayla doğrulandı.

Dış yük istasyonuölçülmüş

Dış yük istasyonu merkez hattından 4,89 m.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

izdüşüm sınavı: Ön görünüş render’ı perspektif: burun iniş takımı ana tekerleklerden daha aşağı projeksiyona düşüyor. Kalibrasyon kanat açıklığına (20 m) yapıldığı için yalnızca kanat düzlemi derinliğindeki okumalar geçerli kalıyor. Bu oran o düzlemde ve bağımsız yeniden okumayla doğrulandı.

Burun bölümüokuma

Gövdenin tam çapa ulaştığı nokta, t ≈ 0,14. Üreticinin yan görünüş karesinden okundu. O karenin ortografik olduğu hiç sınanmadı, bu yüzden ölçülmüş sayılmıyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Kuyruk konisiokuma

Daralma t ≈ 0,55'te başlıyor ve kuyruğa kadar sürüyor. Üreticinin yan görünüş karesinden okundu. O karenin ortografik olduğu hiç sınanmadı, bu yüzden ölçülmüş sayılmıyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Kuyruk ucu çapıokuma

Kuyruk ucu çapı gövde çapının yaklaşık beşte biri. Üreticinin yan görünüş karesinden okundu. O karenin ortografik olduğu hiç sınanmadı, bu yüzden ölçülmüş sayılmıyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Kanat konumuokuma

Kanat kökünün hücum kenarı, t ≈ 0,27. Üreticinin yan görünüş karesinden okundu. O karenin ortografik olduğu hiç sınanmadı, bu yüzden ölçülmüş sayılmıyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Kanat kök veçhesiokuma

Kök veçhe yaklaşık 2,7 m. Üreticinin yan görünüş karesinden okundu. O karenin ortografik olduğu hiç sınanmadı, bu yüzden ölçülmüş sayılmıyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Kanat incelmesiokuma

Uç veçhe kök veçhenin üçte birinden biraz fazlası. Üreticinin yan görünüş karesinden okundu. O karenin ortografik olduğu hiç sınanmadı, bu yüzden ölçülmüş sayılmıyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Dikey stabilize konumuokuma

Dikey stabilizenin kök hücum kenarı, t ≈ 0,80. Üreticinin yan görünüş karesinden okundu. O karenin ortografik olduğu hiç sınanmadı, bu yüzden ölçülmüş sayılmıyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Dikey stabilize yüksekliğiokuma

Üst kenar gövde ekseninin 2,50 m üstünde. Değer yayımlanan 4,1 m toplam yükseklikle tutuyor (2,50 + yerden gövde eksenine 1,60 m), ama bu tutarlılık karenin ortografik olduğunu göstermez. Ön görünüşten okunduğunda 3,71 m çıkıyor; aradaki fark perspektiften. Üreticinin yan görünüş karesinden okundu. O karenin ortografik olduğu hiç sınanmadı, bu yüzden ölçülmüş sayılmıyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Kanatçık kök veçhesiokuma

Kök veçhe t 0,80–0,98 arası, yaklaşık 2,2 m. Üreticinin yan görünüş karesinden okundu. O karenin ortografik olduğu hiç sınanmadı, bu yüzden ölçülmüş sayılmıyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Kanatçık incelmesiokuma

Uç veçhe t 0,88–0,96 arası, yaklaşık 1,0 m. Üreticinin yan görünüş karesinden okundu. O karenin ortografik olduğu hiç sınanmadı, bu yüzden ölçülmüş sayılmıyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Dikey stabilize ok açısıokuma

Dikey stabilizenin HÜCUM kenarı 2,50 m yükselirken 0,99 m geri kaçıyor. Ölçülen kenar bu olduğu için ok açısı olarak kaydediliyor; firar kenarına çevirmek ölçümü bir dönüşümden geçirip kaynağından koparırdı. Üreticinin yan görünüş karesinden okundu. O karenin ortografik olduğu hiç sınanmadı, bu yüzden ölçülmüş sayılmıyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Yatay stabilize açıklığıokuma

Ön görünüşte açıklık 5,10 m okundu; 0,25 × 20 m = 5,00 m. Yatay bir okuma ama kuyruk kalibrasyon düzleminin yaklaşık 6 m arkasında, bu yüzden sınav geçmiş sayılmıyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Yatay stabilize aşağı sapmasıokuma

Ön görünüşte uç, köke göre 0,22 m aşağıda; bağımsız yeniden okuma 5,5° verdi. Kuyruk kalibrasyon düzleminin dışında olduğu için sınav geçmiş sayılmıyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Gövde kesiti oranıokuma

Gövde dönel değil: ön görünüşte 1,13 m en, ~1,45 m boy. Oran kalibrasyon düzleminde okundu ama gövdenin ÜST kenarı kanat kökü omuz şişmesinin altında kalıyor, yani okunan yükseklik bir ÜST SINIR. Gerçek oran 1,28’den küçük olabilir; dairesel kesit ise açıkça yanlış — yerden çekilmiş bir burun fotoğrafı da gövdeyi yuvarlak değil, dikeyde uzamış gösteriyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Pervane çapıokuma

Kanat uçları göbekten en uzak 1,01 m’de okundu, yani ~2,0 m çap. Pervane diski kanat düzleminin ÖNÜNDE döndüğü için kalibrasyon orada geçerli değil; okuma kayda geçiyor ama ölçülmüş sayılmıyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Ana takım açıklığıokuma

Ana tekerlekler merkez hattından ±1,37 m. Takım kalibrasyon düzleminin önünde ve altında kaldığı için okuma sınavı geçmiyor; önceki sürümde yanlışlıkla ölçülmüş sayılıyordu.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Ana takımın gövde bağlantısıokuma

Bacağın gövdeye bağlandığı yanal konum. Ön görünüşte bacak izlendiğinde yukarıda 0,73 m, aşağıda 1,26 m yanal duruyor: aşağı inerken DIŞA açılıyor. Yukarı doğru uzatıldığında gövde yanına, 0,55 m’ye denk geliyor. Park halindeki uçağın burun fotoğrafı da aynı düzeni gösteriyor — bacaklar gövdenin yanından çıkıp tekerleklere doğru yayılıyor. Önceki sürümde bacak gondola bağlanmış ve tekerleğe doğru İÇE eğilmişti; bu yanlıştı.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

İniş takımı bacak kalınlığıokuma

Bacak kalınlığı ön görünüşte 0,18 m okundu. Burun takımı kalibrasyon düzleminin yaklaşık 2 m önünde, o yüzden ölçülmüş sayılmıyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Tekerlek çapıokuma

Tekerlek çapı 0,31 m okundu. Takım kalibrasyon düzleminin altında ve önünde; okuma kayda geçiyor ama sınavdan geçmiyor.

kaynakgörüldü: 2026-09-11

Kanat kökü omuz şişmesiseçilmiş

Kanat kökündeki omuz şişmesinin gövde yarıçapına oranı. Fairing’in gerçek profili yayımlanmış görsellerden çıkarılamıyor; kanadın gövdeyle düz bir kesişim yerine yumuşak bir geçiş yapması için seçildi.

Omuz şişmesinin yayılımıseçilmiş

Omuz şişmesinin kanat veçhesinin önüne ve arkasına yayıldığı pay. Görselden okunamıyor; şişme kanat köküne göre simetrik olsun diye seçildi.

Kök bağlantı eğrisiseçilmiş

Kök bağlantı eğrisinin üssü. Ölçülen dört istasyona uydurulmuş; üs 1,16 ile 1,57 arasında çıkıyor, ortası alındı. Uydurulan eğri ölçülen noktalardan en çok 0,03 m sapıyor. Değerin kendisi ölçülmüş bir sayı değil, eğrinin parametresi.

Kanat firar kenarı eğimiseçilmiş

Kanadın firar kenarı gövde eksenine dik alındı. Ok açısı yalnız üst görünüşten okunur; 360° gösteri yatay yörüngede dönüyor ve üst kare yok, bu yüzden ne hücum ne firar kenarının eğimi ölçülebiliyor. Temiz bir üst görünüş bulunursa ölçülebilir.

Kanat kökü yuvarlatmasıseçilmiş

Kanat kökündeki yuvarlatmanın kalınlığa oranı. Görselden çıkarılamıyor; gövdeyle yumuşak bir geçiş için seçildi.

Kanat ucu kıvrım eğrisiseçilmiş

Kıvrım eğrisinin üssü. Ölçülen yükseliş profiline uydurulmuş: yedi istasyonda üs 2,5 ile 2,9 arasında çıkıyor, ortası alındı. Değerin kendisi ölçülmüş bir sayı değil, ölçülen noktalara geçirilen eğrinin parametresi — bu yüzden seçilmiş sayılıyor.

Yatay stabilize konumuseçilmiş

Yatay stabilizenin gövde boyunca yeri yan görünüşte dikey stabilizenin arkasında kalıyor, okunamıyor. Dikey stabilizenin kök veçhesi içine denk gelecek bir değer alındı.

Yatay stabilize veçhesiseçilmiş

Veçhe yan görünüşte gövdenin arkasında kalıyor. Dikey stabilizenin kök veçhesinin üçte ikisi kadar alındı.

Yatay stabilize firar kenarı eğimiseçilmiş

Yatay stabilizenin firar kenarı gövde eksenine dik alındı. Yan görünüşte stabilize dikey stabilizenin arkasında kalıyor, ön görünüşte ise veçhe okunamıyor.

Gövde kesitinin üst uzanımıseçilmiş

Kesitin en geniş noktasından yukarı uzanımı. Ön görünüşte gövdenin üstü kanat kökü fairing’i, sırt çıkıntısı ve dikey stabilize ile üst üste biniyor; hangisinin nerede bittiği bu izdüşümden ayrılamıyor. Üst yarı en geniş noktadan yukarı eliptik olarak kapatıldı. Temiz bir arka veya yan görünüş bulunursa ölçülebilir.

Gondol boyuseçilmiş

Gondol boyu ön görünüşten okunamaz — o izdüşümde gondol uçtan görünüyor. Kanat kök veçhesini örtecek bir uzunluk seçildi.

Gondol gövde konumuseçilmiş

Gondolun gövde boyunca yeri ön görünüşten okunamaz. Kanat hücum kenarının biraz önünde başlayacak bir değer alındı.

Pervane göbeğiseçilmiş

Göbek çapının disk yarıçapına oranı. Görselde göbek kaportanın içinde kalıyor; okunabilir bir şema için seçildi.

Pervane kanat veçhesiseçilmiş

Kanat veçhesinin disk yarıçapına oranı. Kanat profili modellenmiyor; ince bir plaka şematik dili koruyor.

Pilon gövde konumuseçilmiş

Pilonun gövde boyunca yeri ön görünüşten okunamaz. Kanat veçhesinin içine denk gelen bir değer alındı.

Pilon boyuseçilmiş

Pilonun kanat altına sarkma payı. Mühimmat çizilmediği için pilon kısa tutuldu; uzun bir pilon olmayan bir yükü ima ederdi.

Pilon kalınlığıseçilmiş

Pilon kalınlığı. Görselde mühimmatın arkasında kalıyor; ince bir çubuk seçildi.

Ana takım gövde konumuseçilmiş

Ana takımın gövde boyunca yeri ön görünüşten okunamaz. Gondolların arkasına denk gelen bir değer alındı.

Burun takımı gövde konumuseçilmiş

Burun takımının gövde boyunca yeri ön görünüşten okunamaz. Burun bölümünün bittiği yere denk gelen bir değer alındı.